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絲路風情

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“一帶一路”簡史:7分鐘讀懂兩千年

發布時間:2021-04-26 11:10:24  作者:佚名  來源:新民晚報  瀏覽次數:

中國在新世紀提出“一帶一路”(絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路)建設,并將新疆和福建定為核心區,這既是我們站在人類文明發展的高度,瞻望地球村大同境界的豪邁壯舉,亦是賡續歷史長河的新遠航。本文從歷史的角度闡述了為什么兩大核心區如此重要。

絲綢之路宛若一條光芒四射的金色飄帶,唐朝的絲綢錦絹和瓷器等工藝品,大量輸往沿線各國;彼方也大量輸入香料、棉布、珍珠、象牙等。
  絲綢之路
  首先要說的是絲綢之路,為此,不得不先提一下西域的概念。
  西域這個詞,最早出現在《漢書·西域傳》中,《史記》也記載了西域的種種事情,但沒有《西域傳》。西域一詞,在中國古代有狹義和廣義之分。狹義的西域,主要指今中國境內玉門關、陽關(今甘肅敦煌西)以西、蔥嶺(今帕米爾)以東,即今巴爾喀什湖東、南和新疆的廣大地區。廣義的西域,地理范圍則涵蓋了通過狹義西域所能到達的地區,包括蔥嶺以西的中亞、西亞、南亞次大陸,以至東歐和北非。
  中國古代中央政府對西域的管轄,始于西漢,盛于唐朝。公元前60年,西漢政府在今新疆輪臺縣境內設立西域都護府,對整個西域地區行使主權管轄,并開始實行郡縣制。斯時,新疆即以天山為界,分為以農業為主和以牧業為主的兩個區域,在天山南麓的塔里木盆地,以塔里木河和和田河為紐帶,分布著“西域三十六國”,至東漢增為55國。不過,古人所謂的國,實際上是以地域、語言或部族為紐帶組成的地方政權,西域諸國中,最大的有數萬人,如龜茲國(今庫車、新和縣)有8萬人;小的則不過百余人,如單桓國,僅27戶,194口人;又如位于吐魯番的交河故城廢墟,是車師前國的國都,余大約花了40分鐘,就走完了全程。由西域契入絲綢之路,我們便可了解古代中國的中外交通史,從而進一步了解古代中國與世界各國的經濟、文化等交流。
  狹義的西域,主要指今中國境內玉門關、陽關(今甘肅敦煌西)以西、蔥嶺(今帕米爾)以東,即今巴爾喀什湖東、南和新疆的廣大地區。
  絲綢之路的概念最早是由德國人李?;舴遥ü?833-1905年)提出的,其自公元前138年,漢武帝派張騫通西域后,東西交通得到恢復和發展,我們和中亞、西亞各國的經濟、文化交流日益頻繁。當時從長安(今西安)出發,經過今新疆的中西陸路交通有南北兩條途徑:南道經敦煌,出陽關至鄯善(今新疆若羌)、沿昆侖山北麓西行至于闐(今新疆和田)、莎車,越蔥嶺可達大月氏、波斯(今伊朗),再西可達條支(今伊拉克)、大秦(羅馬帝國,今意大利);北道經敦煌,出玉門關至車師前王庭(今新疆吐魯番),沿天山南麓西行至龜茲、疏勒等地,越蔥嶺達大月氏、康居、奄蔡(今咸海、里海之間北部)。因通過這兩條道路向西方輸出的絲織品,在國際上享有盛譽,故被后人稱為絲綢之路。
  絲綢之路宛若一條光芒四射的金色飄帶,唐朝的絲綢錦絹和瓷器等工藝品,大量輸往沿線各國;彼方也大量輸入香料、棉布、珍珠、象牙等。有唐一代,隨著中國經濟、文化的大發展,中國封建社會達到鼎盛,中華文明吸引了世人的目光,這一金色飄帶也達到了昌盛期。自唐太宗征服東突厥,唐高宗征服西突厥,唐朝正式接替了西突厥汗國在西域扮演的角色,形成了以伊、西、庭三州為核心,以安西都護府為保障,以羈縻府州為依托的多層次的統治結構。
  然而,絲綢之路在為人類文明創造財富和奇跡的過程中,亦因古代交通工具不發達,以及這條道路沿線氣候、地理、地貌等條件的復雜性,從而使一代代行走其間的先賢,在茫茫戈壁、長河落日、大漠孤煙中,伴隨著蒼涼的駝鈴,艱難地去采擷幸福的果實。今人可以從唐詩中,管窺先賢們就像永遠不倒的胡楊,在絲綢之路三條金色飄帶中的老馬負軛,堅忍不拔。
  唐朝的絲綢之路南道從長安出發,由敦煌西南出陽關,沿塔克拉瑪干沙漠南緣經于闐、至疏勒,然后越蔥嶺西至波斯、大食(阿拉伯帝國)及拜占廷。王維有感于摯友騎著駱駝告別繁華的長安,遂壯吟一絕:“渭城朝雨浥輕塵,客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒,西出陽關無故人?!保ā端驮拱参鳌罚?。絲綢之路中道從敦煌西北出玉門關,沿天山南麓塔里木盆地北緣西行,經西州(公元640年,唐朝廷在西州境內設置了安西都護府)、輪臺、焉耆、龜茲、姑墨到疏勒,過蔥嶺,向中亞、西亞、歐洲進發。岑參有感于西州的旅人挑戰生命極限,遂悲吟一絕:“火山突兀赤亭口,火山五月火云厚?;鹪茲M山凝未開,飛鳥千里不敢來?!保ā痘鹕皆聘杷蛣e》)。絲綢之路北道自沙州經矟竿道至伊州,再北越天山經庭州(公元646年,唐朝廷置庭州,公元702年,改為北庭都護府),西至啐葉(今吉爾吉斯斯坦托克瑪克西南)及中亞、通向歐洲。岑參有感于絲路沿線戍邊將士的悲壯,遂滿懷鄉愁吟道:“輪臺風物異,地是古單于。三月無青草,千家盡白榆。蕃書文字別,別俗語音殊。愁見流沙北,天西海一隅?!保ā遁喤_即事》)。
  綿延2000多年的絲綢之路充滿了傳奇、充滿了寶藏、充滿了詩情畫意。近代以降,不少西方探險家深入西域,考察絲綢之路,給我們留下了深沉的思考、廣泛的聯想。舉其要者有俄國人瓦里漢諾夫、柯茲洛夫、奧登堡,匈牙利人斯坦因、德國人柯克、格倫威德爾,法國人伯希和、芬蘭人馬達漢、美國人華爾納、瑞典人斯文·赫定等等,其中尤以斯坦因、伯希和、斯文·赫定成就最大。
  行文至此,新疆作為絲綢之路經濟帶的核心區,是有其歷史因緣的。正如余在2001年秋采訪著名學者季羨林先生時他老人家反復強調的,中央政府應高度關注新疆、開發新疆,認為新疆是中國唯一有世界四大文明圈——中華文明,印度文明,伊斯蘭文明,希臘、羅馬文明的交匯之處,它的經濟、文化內涵不可估量。由是觀之,中央關于絲綢之路經濟帶的決策是有歷史淵源的。
  福建的泉州乃古代中國海上絲綢之路的起點、宋元時期世界上最大的對外貿易港口之一。
  海上絲綢之路
  中央將福建定為“一帶一路”的核心區,蓋因福建的泉州乃古代中國海上絲綢之路的起點、宋元時期世界上最大的對外貿易港口之一。
  余在1999年桃花盛開的季節,登上泉州的青源山巔,眺望遠方,似見鼓樂喧天、萬千舟楫揚帆出海,絢麗的歷史風云仿佛金色波浪,將我們帶到中古的海上絲綢之路……
  在闡述海上絲綢之路時,先要回顧古代中國經濟重心南移的線索。中國歷史上最為劇烈的大動蕩,當推魏晉南北朝,繼北方五胡十六國的金戈鐵馬大鬧中原,公元420年東晉灰飛煙滅。斯時,北方黃河流域經過連年征戰,呈現“白骨露于野,千里無雞鳴”的蕭條景象,社會生產遭到嚴重破壞。相較而言,東晉之后建立的宋、齊、梁、陳等南朝,處于安定的長江流域,這就為北方人口大量南遷留下了空間。在當時的170年間,北方如候鳥般南遷者約90余萬,占北方總人口的八分之一以上。這不但為此后南方經濟的發展提供了充足的勞動力,而且帶去了農業、手工業的先進生產技術,更有通過南北人口聯姻等方式,促進了民族大融合,從而在孫吳、東晉原有的基礎上,江南經濟得到了顯著的發展。此為中國歷史上第一次經濟重心南移。
  當歷史的航船駛過隋唐經濟、文化大發展的萬重山巒,卻平地一聲驚雷,公元874年爆發了唐末農民大起義。黃巢高吟一絕:“待到秋來九月八,我花開后百花殺。沖天香陣透長安,滿城盡帶黃金甲?!庇谑?,蝗蟲般的義軍將中原殺得血流成河,以致形成又一次北方人口南遷的高潮。這股洶涌的北方貴族和流民,不僅遷至東南沿海,甚至移向閩、皖山區,從而進一步促進了江南經濟的發展。此為中國歷史上第二次經濟重心南移。
 隋煬帝開鑿大運河
  在中國歷史上兩次經濟重心南移、民族大融合的過程中,有兩件事對形成海上絲綢之路至關重要:一是隋煬帝開鑿大運河,使其成為南北商業交通的大動脈,為中外海上貿易提供了便利。二是造船業躍上新的臺階,隋代造過高4丈5尺,長20丈的大龍舟;唐代造的大海船長達20丈,載重一萬石,可容700人,因其體積巨大,結構堅固,為中國船隊遠航四海提供了硬件。據考古研究,中國最早下西洋的航海家是唐德宗的外交使節楊良瑤(公元736-806年),他率領的船隊抵達地中海沿岸的大食。自唐代“安史之亂”和唐末農民大起義后,中國封建社會進入拐點,北方的絲綢之路逐漸式微,而南方海上絲綢之路則如朝陽冉冉升起。
  今人所謂的海上絲綢之路,始于宋元,延至明清。北宋時代,我國的對外貿易比唐代更為繁榮。北宋朝廷在泉州、廣州、明州(今寧波)、杭州、揚州和密州(今山東諸城縣)等地設立了市舶司,專門管理對外貿易,檢查進出口船舶,并征收商稅。各市舶司所在港口,都設有專供外國商人居住的蕃坊,如阿拉伯人和波斯人大多集中在泉州和廣州兩地。余在泉州清源山考察了唐武德年間(公元618-626年)的伊斯蘭教圣墓,以及建于北宋大中祥符二年(公元1009年)的清凈寺,這兩處阿拉伯勝跡,充分顯示了泉州與西亞的友好往來。
  由海上絲綢之路來中國通商的除阿拉伯諸國外,還有日本、朝鮮、印度支那半島、南洋群島和印度各國。北宋浩蕩的船隊向沿線各國傳送絲綢、瓷器、茶葉、金銀和先進的造船、航海、印刷、造紙、指南針等技術;彼方則輸入香料、藥物、象牙、珊瑚、珠寶、玳瑁、瑪瑙和蘇木等商品。與此同時,雙方的文化乃至宗教也得到了廣泛交流。從北宋的泉州等港口到南海諸國和阿拉伯各國,甚至歐洲、非洲的航線上,中國的船舶占據半壁江山,阿拉伯人和波斯人東來時,都喜歡乘坐我國的商船。而南宋和元朝,我國的造船業更加發達,從而促成了舉世震驚的明代鄭和七次下西洋。余在泉州開元寺內的古船陳列館,看到一艘1974年出土于泉州灣的海船。這是一艘13世紀建造的福建遠洋木帆船,復原長度可達34米,寬11米,載重量200多噸。近年,我國通過海洋考古,在挖掘的南海沉船中,發現了大批絲綢、瓷器,其中的密封茶葉,甚至還有香味。
  當問鼎中原的蒙古人建立了大元帝國,在北方草原絲綢之路日薄西山之際,海上絲綢之路卻達到了高峰。在泉州海外交通史博物館內,展示了當時這個“東方第一大港”的國際貿易、科技文化大交流的壯麗畫卷。史書上亦記載了海上絲綢之路的興旺。元至元十五年(公元1278年)元世祖忽必烈詔行中書?。骸爸T蕃國列居東南島嶼者,皆有慕義之心,可因蕃舶諸人宣布朕意,誠能來朝,朕將寵禮之,其往來互市,各從所欲?!保ā对贰肪?0《世祖紀》)。另據周密的《癸辛雜識續集》披露,泉州南部一巨賈,每次出海的船舶達到80多艘,其歿后因無子嗣,政府收其家資,單珍珠就有130石!
  遙憶新世紀前夕,余踏訪泉州,考察古代海上絲綢之路時,沒想到當下我國會倡導“21世紀海上絲綢之路”,可見歷史車輪轉動之疾也。在清源山麓有一片祈風石刻群,堪稱古代海上絲綢之路的豐碑。這里,記錄了始于南宋的海舶冬季遣舶祈風和夏季回舶的祈風情況。今天,也讓我們熱烈鼓動“21世紀海上絲綢之路”上的獵獵檣桅,乘長風破萬里浪,勇往直前!

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